สรุปสาระสำคัญ
Reuters รายงานว่ารัฐบาลมาเลเซียติดตามฐานะการเงินของ AirAsia Group Berhad อย่างใกล้ชิด และได้เริ่มหารือกับสายการบินอื่น เพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการเข้ามารับช่วงต่อหรือรองรับส่วนแบ่งตลาดเส้นทางบินภายในประเทศมาเลเซียของ AirAsia หากวิกฤตทางการเงินรุนแรงขึ้น อย่างไรก็ดี จากรายงานข่าวคือเป็นการการเตรียมแผนรองรับสถานการณ์ฉุกเฉิน เพราะปัจจุบันสายการบิน AirAsia ยังคงดำเนินงานตามปกติในตลาดมาเลเซีย ข่าวดังกล่าวไม่ใช่ปัญหาการดำเนินงานของ AAV ในประเทศไทยโดยตรง แต่อาจกดดันความเชื่อมั่นต่อหุ้นในระยะสั้น ขณะที่ AAV ยังมีประเด็นสภาพคล่องของตนเองที่ต้องติดตาม เราคงคำแนะนำ NEUTRALราคาเป้าหมาย 1 บาท
ประเด็นข่าว: Reuters รายงานว่ารัฐบาลมาเลเซียติดตามฐานะการเงินของ AirAsia Group Berhad อย่างใกล้ชิด และได้เริ่มหารือกับสายการบินอื่น เช่น Malaysia Airlines และ Batik Air เพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการเข้ามารับช่วงต่อหรือรองรับส่วนแบ่งตลาดเส้นทางบินภายในประเทศมาเลเซียของ AirAsia หากวิกฤตทางการเงินรุนแรงขึ้น การหารือนี้เป็นการ เตรียมแผนรองรับสถานการณ์ ระหว่างติดตามฐานะการเงินของ AirAsia Group Berhad โดยปัจจุบันการดำเนินงานสายการบินในประเทศมาเลเซียยังดำเนินงานได้ตามปกติ โดยฝ่ายบริหาร AirAsia Group Berhad ยืนยันว่าบริษัทยังมุ่งรักษาความต่อเนื่องและเสถียรภาพของการดำเนินงานในทุกตลาด
สถานการณ์ของ AirAsia Group ฺBerhad: ความกังวลหลักมาจากต้นทุนน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้นและภาระทางการเงิน โดยใน 2Q26 กลุ่มรายงานขาดทุนสุทธิ 831 ล้านริงกิต (หรือราว 6.8 พันล้านบาท) กระแสเงินสดจากการดำเนินงานติดลบราว 582 ล้านริงกิต (หรือราว 4.8 พันล้านบาท) และมีภาระหนี้รวมราว 2.46 หมื่นล้านริงกิต (หรือราว 2 แสนล้านบาท) ฝ่ายบริหารระบุว่ากลุ่มยังมุ่งรักษาความต่อเนื่องของการดำเนินงานในทุกตลาด และอยู่ระหว่างเจรจาจัดหาเงินทุน โดยตั้งเป้าระดมทุนสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากตลาดหนี้ต่างประเทศ พร้อมวงเงินสินเชื่อในประเทศอีก 700 ล้านริงกิต
ผลกระทบต่อ AAV
- AirAsia Group Berhad ถือหุ้น AAV ทางอ้อม 40.71% ผ่าน AirAsia Aviation Group Limited ความกังวลด้านเงินทุนของผู้ถือหุ้นรายใหญ่อาจกระทบความเชื่อมั่นต่อ AAV แม้ข่าวการเตรียมแผนของรัฐบาลมาเลเซียไม่ได้ระบุว่าการดำเนินงานของสายการบินในไทยได้รับผลกระทบโดยตรง
- สำหรับ AAV บริษัทอยู่ระหว่างทำธุรกรรมขายและเช่ากลับเครื่องบินเพื่อเสริมสภาพคล่องในช่วงโลว์ซีซั่น โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 3Q26 และสร้างกระแสเงินสดเข้ามาราว 1 พันล้านบาท พร้อมวางแผนลดกำลังการให้บริการลง 23% YoY ใน 3Q26 เราคาดว่า AAV จะยังขาดทุนใน 3Q26 แต่ขาดทุนลดลงจาก 2Q26 ก่อนกลับมามีกำไรใน 4Q26 ตามความต้องการเดินทางและกำลังการให้บริการที่ฟื้นตัว ความคืบหน้าของธุรกรรมขายและเช่ากลับเครื่องบินและความผันผวนของราคาน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องติดตาม คงคำแนะนำ NEUTRAL ราคาเป้าหมาย 1 บาท
ข้อสงวนสิทธิ์
ข้อมูล ความเห็น บทวิเคราะห์ ราคา การคาดการณ์ และ/หรือ ข้อมูลอื่นใด (“ข้อมูล”) ที่ปรากฏ จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น โดยมีที่มาจากแหล่งข้อมูลสาธารณะที่เชื่อว่าเชื่อถือได้ บริษัทหลักทรัพย์ อินโนเวสท์ เอกซ์ จำกัด (“INVX”) ไม่รับรองความถูกต้อง ครบถ้วน หรือความเป็นปัจจุบันของข้อมูลดังกล่าว โดยเป็นข้อมูล ณ วันที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลนี้ไม่ถือเป็นการรับประกันราคาหรือผลตอบแทน คำแนะนำการลงทุน การเสนอซื้อหรือขายหลักทรัพย์ หรือชักชวนให้เสนอซื้อหรือเสนอขายหลักทรัพย์ใด INVX และ/หรือ กรรมการ พนักงาน และลูกจ้างของ INVX ไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายอันเป็นผลมาจากหรือเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลดังกล่าว
INVX และธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) (“ธนาคารฯ”) เป็นบริษัทย่อยที่บริษัท เอสซีบี เอกซ์ จำกัด (มหาชน) (SCBX) เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับธนาคารฯ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการเปรียบเทียบเท่านั้น INVX และ/หรือ บริษัทในเครือ SCBX อาจเป็นที่ปรึกษาทางการเงิน ผู้จัดจำหน่ายหลักทรัพย์ ผู้ออกและเสนอขายหุ้นกู้ที่มีอนุพันธ์แฝง หรือ ตราสารแสดงสิทธิการฝากหลักทรัพย์ต่างประเทศ บนหลักทรัพย์ที่ปรากฏอยู่ในรายงานฉบับนี้ รวมถึงอาจมีการทำธุรกรรมอื่นใดในหลักทรัพย์ที่ถูกกล่าวถึง อันอาจก่อให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ได้ ผู้ลงทุนควรทำความเข้าใจลักษณะสินค้า เงื่อนไขผลตอบแทน และความเสี่ยง ก่อนตัดสินใจลงทุน อ่านต่อ: > ข้อสงวนสิทธิ์.pdf
