News Update - AOT อัพเดทการเจรจาการแก้ไขสัญญาสัมปทานดิวตี้ฟรีกับกลุ่มคิง เพาเวอร์

ประเด็นสำคัญจากข่าว

• AOT และกลุ่มคิง เพาเวอร์ได้เจรจาเรื่องการแก้ไขสัญญาสัมปทานดิวตี้ฟรีกับกลุ่มคิง เพาเวอร์ เรียบร้อยแล้ว 2 สัญญา คือท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานดอนเมืองซึ่ง AOT จะนำเสนอผลการเจรจาแก่คณะกรรมการรายได้ AOT หากไม่มีข้อท้วงติงเพิ่มเติม ก็จะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ AOT ในวันที่ 26 พ.ย. 2568 เพื่อการอนุมัติต่อไป ซึ่งอีกสัญญานึงคือท่าอากาศภูมิภาค (ภูเก็ต เชียงใหม่ หาดใหญ่) จะมีการจัดการต่อจาก 2 สัญญานี้
• จากข่าว สัญญาสัมปทานดิวตี้ฟรีของ AOT ยังอิงรูปแบบปัจจุบันคือการเก็บรายได้โดยการเทียบระหว่างค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำ (MG) กับส่วนแบ่งรายได้ที่ 20% และจะเก็บรายได้อันที่สูงกว่า โดยจะเป็นรูปแบบ MG ต่อผู้โดยสาร ซึ่งจำนวนนี้จะต้องปรับลดลงมาแต่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด
• อ้างอิงอัตรา MG ในปัจจุบันที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิคือ 371 บาทต่อผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ โดยประมาณการของเราคาดว่าอัตรานี้จะปรับลดลงมาอยู่ที่ 194 บาท ซึ่งเป็นระดับในปี FY2019 (ก่อนมีการประมูล) หาก MG สำหรับสัญญาสัมปทานดิวตี้ฟรีทั้งหมดเพิ่ม/ลดจากที่เราประเมิน 10% จะส่งผลกระทบต่อกำไรเพิ่ม/ลด ราว 3%

อัพเดท Timeline ของ AOT

21 พ.ย. ประกาศงบ 4QFY25 คาดกำไรปกติอยู่ที่ราว 3.5 พันล้านบาท ลดลง 19% YoY และ 10% QoQ

26 พ.ย. คาดคณะกรรมการ AOT มีการประชุมเรื่องการแก้ไขสัญญาสัมปทานดิวตี้ฟรี

3 ธ.ค. คาดมีการประชุมคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) เพื่อพิจารณาการปรับขึ้น PSC อัตราใหม่ หากมีการอนุมัติจะเริ่มเก็บได้ในเดือนเมษายน 2026