News Update - TOP ประเด็นสำคัญจากการประชุมนักวิเคราะห์

ผู้บริหารมีมุมมองเชิงบวกมากขึ้นต่อแนวโน้มค่าการกลั่น (GRM) ในปี 2568 เนื่องจากการเติบโตของกำลังการผลิตสุทธิต่ำกว่าการเติบโตของอุปสงค์ แนวโน้มของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินดีขึ้นกว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆ จากการเติบโตของปริมาณการขนส่งทางอากาศทั่วโลก สูงกว่าระดับก่อนเกิดโควิด-19 นำโดยตะวันออกกลางและลาตินอเมริกา
บริษัทมองว่า crude premium น่าจะทำจุดสูงสุดไปแล้วใน 1Q68 จากความกังวลเกี่ยวกับกรณีสหรัฐฯ คว่ำบาตรน้ำมันรัสเซีย สถานการณ์ดีขึ้น โดย crude premium ของน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางปรับตัวกลับสู่ระดับปกติที่ US$2/bbl
จุดขนถ่ายน้ำมันดิบของ TOP (ทุ่นผูกเรือน้ำลึกแบบทุ่นเดี่ยวกลางทะเล) กลับมาเปิดทดลองใช้งานแล้วเมื่อกลางเดือนก.พ. ตามที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง บริษัทคาดว่าจะได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการให้สามารถใช้งานแบบถาวรในช่วงกลางปี 2568 ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าขนส่งได้ US$0.5/bbl
บริษัทได้รับเงิน 1.23 หมื่นลบ. จากผู้รับเหมา EPC หนึ่งรายสำหรับงานก่อสร้างที่ล่าช้าแล้ว โดยบริษัทจะบันทึกเงินจำนวน 98 ลบ. เป็นรายได้อื่นใน 1Q68 และส่วนที่เหลืออีก 1.22 หมื่นลบ. จะนำไปหักออกจากงบลงทุน ขณะที่บริษัทยังมีหนังสือค้ำประกันการปฏิบัติตามสัญญา EPC (performance bond) แต่ไม่ได้เปิดเผยจำนวนเงิน ผู้บริหารยืนยันเจตนารมณ์ที่จะใช้สิทธิตามสัญญา EPC เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้น