สหภาพยุโรปเดินหน้าสืบสวนการทุ่มตลาดหุ่นยนต์ตัดหญ้าจีน พร้อมเล็งเก็บภาษีรถยนต์ PHEV เพิ่มเติม
สหภาพยุโรปเตรียมเก็บภาษีรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จากจีนเพิ่มเติม ซึ่งเป็นลบต่อค่ายรถยนต์อย่าง BYD, Geely และ Li Auto INVX ขณะเดียวกันได้ประกาศชะลอการเก็บภาษีชั่วคราวกับหุ่นยนต์ตัดหญ้าอัตโนมัติ (RLM) ออกไปจนถึงปลายปี 2026/ต้นปี 2027 ส่งผลดีระยะสั้นต่อ Ninebot, Ecovacs และ Roborock ให้คงกำไรและความสามารถในการแข่งขันได้ แต่ยังคงมีความเสี่ยงจากภาษีย้อนหลังและต้นทุนที่อาจเพิ่มขึ้น 10%–20% หากต้องย้ายฐานการผลิตในอนาคต
สหภาพยุโรปได้มีการเคลื่อนไหวครั้งสำคัญเกี่ยวกับการดำเนินนโยบายทางการค้ากับสินค้าที่นำเข้าจากประเทศจีนในสองอุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ รถยนต์ประหยัดพลังงานประเภทปลั๊กอินไฮบริดและหุ่นยนต์ตัดหญ้าอัตโนมัติ โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้
แผนการจัดเก็บภาษีตอบโต้การอุดหนุนรถยนต์ประเภทปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
จากรายงานข่าวของสำนักข่าว Handelsblatt เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2026 ระบุว่า สหภาพยุโรปกำลังเตรียมความพร้อมในการจัดเก็บภาษีตอบโต้การอุดหนุน (Countervailing Tariffs) กับรถยนต์ประเภทปลั๊กอินไฮบริดที่นำเข้าจากประเทศจีนเพิ่มเติม
- สาเหตุหลัก: เพื่อเป็นการปิดช่องว่างทางกฎหมายจากมาตรการก่อนหน้านี้ที่มุ่งเป้าไปที่รถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ 100% (BEV) เพียงอย่างเดียว ประกอบกับตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในยุโรปมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ โดยมียอดขายสูงถึง 1 ล้านคันในปีที่ผ่านมา หรือคิดเป็นสัดส่วน 9% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการขยายตลาดและเพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์จากค่ายรถยนต์จีน เช่น BYD และ SAIC
- ขั้นตอนถัดไป: คณะกรรมาธิการยุโรปจะสามารถประกาศใช้มาตรการภาษีดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว ทันทีที่ได้รับความเห็นชอบจากเสียงส่วนใหญ่ของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป
ความคืบหน้าการสืบสวนการทุ่มตลาดสินค้าหุ่นยนต์ตัดหญ้าอัตโนมัติ (RLM)
คณะกรรมาธิการยุโรปได้ดำเนินกระบวนการสืบสวนการทุ่มตลาดกับสินค้าหุ่นยนต์ตัดหญ้าอัตโนมัติที่นำเข้าจากประเทศจีนมาตั้งแต่เดือน พ.ย. 2025 ตามข้อร้องเรียนของบริษัท Husqvarna ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ โดยมีข้อมูลล่าสุดดังนี้:
- ประกาศล่าสุดจากสหภาพยุโรป: เมื่อวันที่ 19 มิ.ย. 2026 สหภาพยุโรปประกาศว่าจะยังคงดำเนินการสืบสวนกรณีดังกล่าวต่อไปเนื่องจากความซับซ้อนทางด้านเทคนิคของตัวสินค้า แต่จะยังไม่เรียกเก็บภาษีทุ่มตลาดชั่วคราว (Provisional Duties) ในระยะนี้
- กรอบระยะเวลาในอนาคต: สหภาพยุโรปมีกำหนดเวลาในการสรุปผลการสืบสวนภายในวันที่ 19 พ.ย. 2026 หรืออาจขยายเวลาออกไปได้ไม่เกินวันที่ 19 ม.ค. 2027
มุมมองของ INVX
กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด (EV & PHEV)
เรามองว่าการเตรียมเก็บภาษีรถยนต์ไฮบริดเป็นผลกระทบเชิงลบโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน เนื่องจากความเสี่ยงด้านภาษีที่กำลังจะเกิดขึ้นในระยะอันใกล้จะกดดันทั้งยอดขายและอัตรากำไรในตลาดยุโรปซึ่งเป็นตลาดส่งออกสำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในขณะเดียวกันตลาดภายในประเทศจีนยังซบเซา ด้วยเหตุนี้ เรามองเป็นลบต่อ BYD, Geely และ Li Auto เรามองว่า หากต้องการลงทุนในกลุ่มรถยนต์ EV เรามองเป็นบวกต่อกลุ่มต้นน้ำอย่างแบตเตอรี่ CATL (CATL23) และระบบขับขี่อัตโนมัติ Horizon Robotics (HORIZON23) มากกว่า เนื่องจาก มีการแรงกดดันกำไรที่ต่ำเมื่อเทียบกัยกลุ่มรถยนต์ปลายน้ำ
กลุ่มสินค้าหุ่นยนต์ตัดหญ้าอัตโนมัติ (RLM) และเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน
ในระยะสั้น เรามองว่าการชะลอการจัดเก็บภาษีชั่วคราวส่งผลดีต่อผู้ผลิตรายใหญ่ของจีน จีน เช่น Ninebot, Ecovacs และ Roborock เนื่องจากแผนการส่งออกส่วนใหญ่สำหรับเป้าหมายยอดขายปี 2026 ได้ถูกจัดส่งไปยังทวีปยุโรปแล้วในช่วงครึ่งปีแรก อัตราภาษีที่ยังไม่เปลี่ยนแปลงจะช่วยรักษาอัตรากำไรขั้นต้นและความสามารถในการแข่งขันของแบรนด์จีนเอาไว้ได้ โดยไม่จำเป็นต้องปรับขึ้นราคาสินค้าเพื่อผลักภาระภาษีไปยังผู้บริโภคในเวลานี้
อย่างไรก็ดี สหภาพยุโรปยังมีสิทธิ์ที่จะตัดสินใจจัดเก็บภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดแบบมีผลย้อนหลังหลังจากกระบวนการสืบสวนเสร็จสิ้น ยิ่งไปกว่านั้น หากผู้ประกอบการจำเป็นต้องย้ายฐานการผลิตไปต่างประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงกำแพงภาษี อาจส่งผลให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นประมาณ 10% ถึง 20% ในช่วงแรก เนื่องด้วยประสิทธิภาพของแรงงานและระบบห่วงโซ่อุปทานที่ยังไม่เข้าที่
