Xiaomi เปิดตัว SUV ตระกูลใหม่ (SkyNomad) ระยะทางไกล

ประเด็นสำคัญจากการเปิดตัว SkyNomad ของ Xiaomi

Xiaomi Auto เปิดตัวชื่อผลิตภัณฑ์รถยนต์ตระกูลใหม่ SkyNomad ซึ่งวางตำแหน่งเป็นรถ SUV อัจฉริยะที่มีพื้นที่ใช้สอยขนาดใหญ่ สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบห้องโดยสารได้ และรองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่ารถยนต์รุ่นเดิมอย่าง SU7 และ YU7

รถยนต์ตระกูลใหม่นี้คาดว่าจะใช้ระบบไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง หรือ EREV ซึ่งมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้าสำหรับชาร์จแบตเตอรี่เมื่อจำเป็น ช่วยลดข้อจำกัดด้านระยะทางและโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จ โดย SkyNomad อาจมีระยะทางขับขี่รวมมากกว่า 1,000 กิโลเมตร เหมาะกับผู้บริโภคที่ยังไม่พร้อมเปลี่ยนจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วน

การเปิดตัว SkyNomad เป็นส่วนสำคัญของยุทธศาสตร์ Human x Car x Home ของ Xiaomi ซึ่งต้องการเชื่อมโยงสมาร์ตโฟน รถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า และระบบ AI เข้าสู่ระบบนิเวศเดียวกัน พร้อมขยายฐานรายได้จากธุรกิจโทรศัพท์มือถือไปสู่รถยนต์และบริการดิจิทัลที่มีมูลค่าสูงขึ้น

 

SkyNomad คืออะไร

SkyNomad เป็นชื่อรถยนต์ตระกูลใหม่ของ Xiaomi ซึ่งเน้นแนวคิด SUV อัจฉริยะ พื้นที่กว้าง และปรับเปลี่ยนได้ โดยคาดว่าจะประกอบด้วยอย่างน้อยสองรุ่นหลัก ได้แก่

 

รุ่น	ตำแหน่งทางการตลาด	กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย
SkyNomad N70	SUV ขนาดกลาง 5 ที่นั่ง	ครอบครัวขนาดเล็กและผู้ใช้งานในเมือง
SkyNomad N90	SUV ฐานล้อยาว 5–7 ที่นั่ง	ครอบครัวขนาดใหญ่และตลาดระดับบน
SkyNomad N90 Max	SUV อเนกประสงค์ระดับบน	ลูกค้าที่เน้นท่องเที่ยวและกิจกรรมกลางแจ้ง

N70 คาดว่าจะมีขนาดใกล้เคียงกับ Li Auto L6/L7 และ AITO M6/M7 ขณะที่ N90 จะเข้าแข่งขันกับรถขนาดใหญ่อย่าง Li Auto L9, AITO M9 และ Zeekr 9X

รุ่น N90 Max อาจติดตั้งเต็นท์แบบพับเก็บได้บนหลังคา ช่วยเปลี่ยนรถให้รองรับการตั้งแคมป์และกิจกรรมกลางแจ้ง สะท้อนความพยายามของ Xiaomi ในการสร้างความแตกต่างจากการแข่งขันที่มักเน้นระยะทาง ระบบขับขี่อัจฉริยะ และราคาเป็นหลัก

 

ลักษณะรถยนต์ของ Xiaomi SkyNomad N90 Max 

 

 

จุดเด่นด้านระบบขับเคลื่อนและระยะทาง

SkyNomad มีแนวโน้มใช้ระบบ EREV ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์ที่ใช้ผลิตไฟฟ้า โดยรถยังคงขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก แต่สามารถใช้น้ำมันเพื่อสร้างไฟฟ้าเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด

ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่า N70 อาจใช้แบตเตอรี่ขนาด 52–76 kWh ส่วน N90 อาจใช้แบตเตอรี่ขนาด 76 kWh รองรับระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 265–370 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าสูงเมื่อเทียบกับรถ EREV ในระดับเดียวกัน

ทั้งสองรุ่นอาจใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ กำลัง 112 kW จาก Harbin Dongan Auto Engine เป็นระบบขยายระยะทาง ซึ่งจะช่วยให้รถเดินทางรวมได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตรเมื่อรวมพลังงานจากแบตเตอรี่และน้ำมัน

ข้อได้เปรียบของระบบนี้คือสามารถตอบโจทย์ผู้บริโภคในเมืองใหญ่ที่ต้องการใช้รถไฟฟ้าในชีวิตประจำวัน ขณะเดียวกันยังรองรับการเดินทางระยะไกลโดยไม่ต้องพึ่งสถานีชาร์จเพียงอย่างเดียว

 

ห้องโดยสารปรับเปลี่ยนได้ สร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง

หนึ่งในจุดขายสำคัญของ SkyNomad คือการออกแบบห้องโดยสารจากรูปแบบการใช้งานภายในเป็นจุดเริ่มต้น แทนการออกแบบตัวรถภายนอกก่อนเหมือนรถยนต์ทั่วไป

รถจะมีพื้นห้องโดยสารแบบเรียบและติดตั้งรางสำหรับเลื่อนเบาะ ที่นั่ง โต๊ะ และอุปกรณ์ต่างๆ ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ภายในได้หลายรูปแบบ เช่น

 

• พื้นที่นอนแบบราบ
• ห้องทำงานเคลื่อนที่
• ห้องประชุมสำหรับ 2–4 คน
• พื้นที่รับประทานอาหาร
• ห้องนั่งเล่น
• พื้นที่สำหรับถ่ายทำเนื้อหาหรือสตูดิโอขนาดเล็ก

 

รูปแบบเลย์เอาต์ที่สามารถปรับแต่งได้ ซึ่งสามารถใช้เป็นสตูดิโอ คาเฟ่ ห้องประชุม และห้องนั่งเล่นได้

 

 

แนวทางดังกล่าวช่วยให้ SkyNomad ไม่ได้แข่งขันเพียงในฐานะรถยนต์ แต่เป็นพื้นที่อัจฉริยะเคลื่อนที่ ซึ่งสอดคล้องกับความเชี่ยวชาญของ Xiaomi ด้านสมาร์ตโฟน อุปกรณ์เชื่อมต่อ และบ้านอัจฉริยะ

หากบริษัทสามารถเชื่อมระบบภายในรถเข้ากับสมาร์ตโฟน เครื่องปรับอากาศ กล้อง อุปกรณ์เพื่อความบันเทิง และระบบ AI ได้อย่างราบรื่น จะช่วยเพิ่มความแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างมีนัยสำคัญ

 

การวางตำแหน่งราคาและตลาดเป้าหมาย

SkyNomad N70 คาดว่าจะมีราคาเริ่มต้นมากกว่า 200,000 หยวน โดยทำหน้าที่เป็นรุ่นหลักสำหรับสร้างยอดขาย ขณะที่ N90 และ N90 Max อาจมีราคาตั้งแต่ประมาณ 300,000 หยวนจนถึง 400,000–500,000 หยวน ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และรูปแบบการตกแต่ง

ช่วงราคาดังกล่าวทำให้ Xiaomi สามารถครอบคลุมตั้งแต่ตลาด SUV ระดับกลางไปจนถึงตลาดระดับบน และแข่งขันได้ทั้งกับผู้ผลิตรถ EREV อย่าง Li Auto และ AITO รวมถึงรถไฟฟ้าระดับบนจาก Zeekr และ Xpeng

 

ช่วงตลาด	รุ่น Xiaomi	คู่แข่งสำคัญ
SUV ระดับกลาง	SkyNomad N70	Li Auto L6, AITO M6
SUV ระดับกลางถึงบน	SkyNomad N70 รุ่นสูง	Li Auto L7, AITO M7
SUV ขนาดใหญ่ระดับบน	SkyNomad N90	Li Auto L9, AITO M9
SUV อเนกประสงค์ระดับสูง	SkyNomad N90 Max	Zeekr 9X และ SUV หรูจากจีน

 

ข้อได้เปรียบของ Xiaomi คือฐานลูกค้าสมาร์ตโฟนและอุปกรณ์อัจฉริยะจำนวนมาก รวมถึงความสามารถในการจัดซื้อชิ้นส่วนและบริหารห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งอาจช่วยให้บริษัทเสนอเทคโนโลยีระดับสูงในราคาที่แข่งขันได้

 

มุมมองของ INVX

เรามองพัฒนาการของ SkyNomad เป็นบวกต่อ Xiaomi ในเชิงโครงสร้าง เนื่องจากช่วยขยายตลาดรถยนต์จากรถไฟฟ้าล้วนไปยัง EREV ซึ่งมีฐานลูกค้ากว้างกว่า และช่วยลดความกังวลของผู้บริโภคเรื่องระยะทางและสถานีชาร์จ

การมีทั้ง SU7, YU7 และ SkyNomad ทำให้ Xiaomi ครอบคลุมตลาดรถซีดาน SUV ไฟฟ้าล้วน และ SUV ระยะทางไกลมากขึ้น ช่วยกระจายความเสี่ยงด้านผลิตภัณฑ์และเพิ่มโอกาสบรรลุเป้าหมายยอดส่งมอบ

แม้ SkyNomad จะช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโต แต่ตลาดรถยนต์จีนยังเผชิญการแข่งขันสูง โดยคาดว่าจะมีรถยนต์รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดถึง 156 รุ่นในช่วงครึ่งหลังของปี 2026

จำนวนผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ผู้ผลิตกลับมาใช้ส่วนลด การลดราคา และการเพิ่มอุปกรณ์โดยไม่ปรับราคาขาย ซึ่งจะสร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไรของทั้งอุตสาหกรรม

คู่แข่งสำคัญของ Xiaomi ได้แก่

 

บริษัท	จุดแข็ง	ผลกระทบจาก SkyNomad
Li Auto	ผู้นำตลาด EREV และรถครอบครัว	เผชิญคู่แข่งโดยตรงในรุ่น L6–L9
Seres/AITO	ระบบรถยนต์และเทคโนโลยีจาก Huawei	อาจต้องเพิ่มอุปกรณ์หรือปรับราคา
Xpeng	ระบบขับขี่อัจฉริยะและรถไฟฟ้าล้วน	เผชิญการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและราคา
Zeekr	รถไฟฟ้าระดับบนและสมรรถนะสูง	ถูกท้าทายในตลาด SUV ระดับบน
Tesla	แบรนด์สินค้าแข็งแกร่งและประสิทธิภาพการผลิต	ยังขาดผลิตภัณฑ์ EREV และ SUV ขนาดใหญ่ในจีน

ด้วยเหตุนี้ ในระยะสั้น เรามองว่าราคาหุ้นอาจยังมีความผันผวนจากความกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายในการเพิ่มกำลังการผลิต อัตรากำไรของธุรกิจรถยนต์ และการแข่งขันด้านราคา นักลงทุนจึงควรติดตามราคาขายจริง ยอดคำสั่งซื้อ อัตราการยกเลิกคำสั่งซื้อ และระยะเวลารอรับรถหลังเปิดตัวอย่างใกล้ชิด ดังนั้น เราจึงมองบวกต่อกลุ่มต้นน้ำอย่างแบตเตอรี่และระบบขับขี่อัจฉริยะ เช่น CATL (CATL23), Horizon Robotics (HORIZON23) มากกว่า

 

ข้อสงวนสิทธิ์
ข้อมูล ความเห็น บทวิเคราะห์ ราคา การคาดการณ์ และ/หรือ ข้อมูลอื่นใด (“ข้อมูล”) ที่ปรากฏ จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น โดยมีที่มาจากแหล่งข้อมูลสาธารณะที่เชื่อว่าเชื่อถือได้ บริษัทหลักทรัพย์ อินโนเวสท์ เอกซ์ จำกัด (“INVX”) ไม่รับรองความถูกต้อง ครบถ้วน หรือความเป็นปัจจุบันของข้อมูลดังกล่าว โดยเป็นข้อมูล ณ วันที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลนี้ไม่ถือเป็นการรับประกันราคาหรือผลตอบแทน คำแนะนำการลงทุน การเสนอซื้อหรือขายหลักทรัพย์ หรือชักชวนให้เสนอซื้อหรือเสนอขายหลักทรัพย์ใด INVX และ/หรือ กรรมการ พนักงาน และลูกจ้างของ INVX ไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายอันเป็นผลมาจากหรือเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลดังกล่าว

INVX และธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) (“ธนาคารฯ”) เป็นบริษัทย่อยที่บริษัท เอสซีบี เอกซ์ จำกัด (มหาชน) (SCBX) เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับธนาคารฯ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการเปรียบเทียบเท่านั้น INVX และ/หรือ บริษัทในเครือ SCBX อาจเป็นที่ปรึกษาทางการเงิน ผู้จัดจำหน่ายหลักทรัพย์ ผู้ออกและเสนอขายหุ้นกู้ที่มีอนุพันธ์แฝง หรือ ตราสารแสดงสิทธิการฝากหลักทรัพย์ต่างประเทศ บนหลักทรัพย์ที่ปรากฏอยู่ในรายงานฉบับนี้ รวมถึงอาจมีการทำธุรกรรมอื่นใดในหลักทรัพย์ที่ถูกกล่าวถึง อันอาจก่อให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ได้ ผู้ลงทุนควรทำความเข้าใจลักษณะสินค้า เงื่อนไขผลตอบแทน และความเสี่ยง ก่อนตัดสินใจลงทุน